Московское метро стремительно развивается. Вот и относительно новая салатовая ветка подземки (Люблинско-Дмитровская) прирастает в этом году тремя новыми станциями (Бутырская, Фонвизинская, Петровско-Разумовская салатовая). Открытие этого участка, протяженностью около 6 км, москвичи ждут с нетерпением уже несколько лет. Строительство оказалось  исключительно сложным – тоннели и станции находятся на большой глубине, проходить участок пришлось горным способом. В настоящий момент готовность оценивается в 85-90%. Строители приступили к финишной отделке станций, прокладке инженерных коммуникаций и другим заключительным работам. В следующем 2017 году на этой же ветке будет введено в эксплуатацию еще три станции - «Окружная», «Верхние Лихоборы», «Селигерская». С их появлением салатовая ветка увеличится на треть, до 38 километров, и займет почетное 5 место, встав рядом с зеленой Замоскворецкой (39,9 км) и серой Серпуховско-Тимирязевской (41,5 км). Пассажирский поток равномерно распределится между тремя этими ветками, соответственно в вагонах и на станциях станет гораздо свободнее даже в час пик. Жители Марьиной рощи, Бутырского, Тимирязевского районов, Бескудниково, Западного и Восточного Дегунина, Марфина – а это больше 450 тыс. человек – получат метро «шаговой доступности».  А для самых отдаленных районов – Северного и Дмитровского – путь на автобусах к метро станет короче на 4 км и по времени сократится на 20 минут! В московском измерении – огромный плюс!

 

Очень важное место на салатовой ветке займет  станция Окружная. Здесь сойдутся в одной точке линия метро, ветка пригородных поездов Савеловского направления и одноименная платформа Московского центрального кольца. Распределение пассажиропотока возьмет на себя крупный ТПУ, его достоят в 2018 году. Переходы будут организованы по принципу «сухие ноги», то есть не выходя из подземки можно будет пересесть на «Ласточку» МЦК или пригородную электричку – все очень удобно, компактно и рационально. Ждать осталось недолго.

 

Развитие московского метро в последние годы – это предмет нашей гордости, настоящий мегапроект! Темпы строительства рекордные. Даже в ударные советские времена строили не так быстро. В этом году московская подземка пополняется 11 новыми станциями – финишируют стройки, начатые 3-5 лет назад. Сегодня на площадках метростроя трудятся 35 тысяч человек. Программа развития сети метро предусматривает строительство новых и продление существующих радиальных веток – более 160 километров линий и 78 станций в 2011–2020 годах, а также создание Третьего пересадочного контура – Второго кольца метрополитена. В итоге практически у каждого жителя Москвы в ближайшее время появится несколько станций метро. Собственно, это и является главной целью.