Результаты очередного общественного строительного контроля на хорде

25.03.2016

Вчера на стройплощадке винчестерного тоннеля на улице Народного Ополчения побывал мой помощник Илья Стефачев. Нас, как обычно, интересуют не только параметры строительства самого тоннеля и прилегающих к нему участков хорды, но и состояние пешеходной инфраструктуры - ограждений, пешеходных проходов и переходов, расположение остановок общественного транспорта. Как можно увидеть на фотографиях, сделанных Ильей, строители по возможности стараются благоустраивать участки, где работы практически завершены - кладут новый асфальт и бордюрный камень, устанавливают новые мачты освещения. Можно увидеть, что проходы для пешеходов сегодня находятся в хорошем состоянии, остановки общественного транспорта функционируют нормально. На железнодорожной ветке в Курчатовский институт смонтированы новые рельсы. У памятника Генералу Берзарину организован временный проход. И что особенно важно – установлены указатели. Процесс благоустройства территории вокруг памятника временно отодвигается из-за большого количества инженерных коммуникаций, которые находятся в этом месте и по техническим причинам еще не могут быть окончательно заведены под землю. Почти готовы к сдаче в эксплуатацию новые подземный переход с лифтом.

Винчестерный тоннель на улице Народного Ополчения построен уже на 60 процентов – так оценили готовность объекта руководители Департамента строительства Москвы. Постепенно объект обретает свою плоть, набирает техническую мощь, рождается для долгой и бесперебойной эксплуатации. Мы с помощниками регулярно бываем на объекте и воочию можем проследить, как происходит процесс строительства. «Мостотрест» - организация опытная и надежная, на счету у нее огромное количество подобных дорожных сооружений. Тем не менее каждый мост, тоннель, каждая эстакада имеют индивидуальный характер, а винчестерный тоннель в СЗАО – это и вовсе объект особенный, уникальный. Ему нет аналогов не только в Москве, но и в России. Особенность его заключается в том, что он по сути двухэтажный. Встречные потоки машин на улице Народного ополчения сначала едут как обычно, на одном уровне, а затем правая часть тоннеля углубляется и наполовину словно ныряет под левую. Таким образом — друг над другом — машины будут двигаться на протяжении почти 100 метров, а общая протяженность тоннеля составит 786 метров. На сегодняшний день завершены работы по строительству притоннельного сооружения, формируется перекрытие секции тоннеля, идет переустройство коллектора для инженерных коммуникаций. В апреле на строительную площадку начнут завозить гранитные плиты для облицовки тоннеля, то есть дело идет к завершению. Полностью закончить строительные работы планируется осенью. Пока все идет по графику.