Тегов пока нет.
Как построить комфортный город
В Москве состоялось исключительно полезное и важное мероприятие, посвященное нормам и правилам градостроительного проектирования - конференция "Комфортный город". В течение дня эксперты, архитекторы, представители девелоперского сообщества и профильных ведомств городского и федерального уровня обсуждали тенденции в сфере градостроительного нормирования - мировую практику и опыт, современные задачи и инициативы, принципы и законодательные основы. Надо сказать, что конференция была абсолютно открытой для всех желающих - для участия достаточно было обычной регистрации онлайн. Судя по количеству присутствующих, интерес к современному градостроительству только растет. На первых сессиях зал был заполнен полностью, люди стояли в проходах и вокруг сцены. Специальная литература по благоустройству набережных и реконструкции вылетных магистралей разлеталась, как горячие пирожки.
Пул выступающих был представлен солидными спикерами - здесь и знаменитый архитектор РикардоБофилл, и исполнительный директор бюро NikkenSekkeiФадиДжабри, и главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. Говорили о том, какие нормы и правила для жилой застройки существуют в развитых и развивающихся странах мира. В США, Великобритании, Сингапуре, в Германии правила застройки достаточно жесткие и в тоже время гибкие, ориентированные на конкретный город и конкретный земельный участок. Для Москвы, по мнению РикардоБоффила, больше подойдет ортогональная поквартальная застройка (как в Барселоне), при которой улицы пересекаются только под прямым утлом, а между ними находятся прямоугольные жилые кварталы примерно одинакового размера. Такая система застройки берет начало в древнегреческом градостроении. Она была изобретена милетским архитектором и политическим деятелем Гипподамом для практического применения при основании новых колоний и улучшения государственного устройства полисов. По мнению архитектора, ортогональная система позволит эффективно использовать свободное озелененное пространство, правильно зонировать застроенные территории и сделать их проницаемыми, выделить больше места для парковки автомобилей.
Большое место сегодня уделяется благоустройству, озеленению, созданию комфортной среды, в обязательном порядке архитекторы закладывают место для парковки и хранения автотранспорта. Словом, сходства между Россией и остальным миром гораздо больше, чем различия. Но есть у нас и собственные, специфические нормы и правила, унаследованные из далекого советского прошлого. Как правило очень жесткие и безальтернативные, которые сегодня можно назвать устаревшими и избыточными, тормозящими гармоничное развитие современного городского пространства. Их необходимо выявлять, корректировать или вовсе устранять. Разумеется, не нарушая при этом главных требований по безопасности, отдельным санитарным нормам и т.п. Для примера, строительные нормы и правила в России регламентируются 403 постановлениями и включают 125 строительных процедур. В Европе, для сравнения, число аналогичных процедур не превышает 60, в Сингапуре - 28.
Стремясь создавать яркую, удобную и неповторимую городскую среду нет необходимости соблюдать жесткую унификацию. То, что годится для одного городского квартала, не подойдет для другого. На первом плане сегодня требования жителей, пожелания конкретной целевой аудитории, человеческий фактор.
Мне кажется, очень символично, что архитекторы, проектировщики получили сегодня возможность формировать градостроительную повестку и влиять на облик и стиль городской среды. Это будет достойной компенсацией за десятилетия безликого индустриального домостроения, когда архитектура играла прикладную и второстепенную роль. Рад, что наш город и другие российские города будут развиваться в парадигме творчества, ярких архитектурных идей и нового опыта!
Comments