Тегов пока нет.
Москва переходит на электробусы и готовится к запуску Центральных диаметров
Хочу похвалить общественный транспорт Москвы: за минувший год он стал более комфортным, предсказуемым, быстрым и безопасным. На улицах города становится все больше новых современных автобусов и трамваев, в подземке на линии выходит супер-современный поезд «Москва», модернизируются линии пригородных электричек, обновляются городские маршруты и остановки общественного транспорта. Думаю, все эти изменения видны и невооруженным глазом, но все-таки цифры будут не лишними. Сегодня на Правительстве Москвы руководитель транспортного комплекса города Максим Ликсутов отчитался о результатах работы за год. Факты – вещь сильная, с ними не поспоришь. Развитие московского транспорта проиллюстрировали такими показателями, как рост популярности общественного транспорта – на 10% в год (все больше москвичей используют общественный транспорт для перемещения по городу); сокращение среднего времени поездки на городском транспорте от МКАД до центра города на 15% – с 67 до 57 минут; точность выполнения расписания наземного транспорта на 25% – с 76% от общего числа рейсов до 95%; рост средней скорости движения личного автотранспорта на 16% – с 45 до 52 км/ч; сокращение числа ДТП на 59% – с 609 тыс. до 252 тыс. случаев – это тысячи сохранённых жизней; развитие городского велопроката (430 станций на 4120 велосипедов к концу 2018 г.).
Из приоритетных задач на следующий год – поставка первых электробусов (с 2021 года дизельные автобусы вообще не будут закупаться для городских перевозок); обновление маршрутной сети наземного городского транспорта, в том числе в Новой Москве; сокращение интервалов движения поездов на МЦК до 4 минут в час пик, подготовка к запуску двух диаметров #МЦД (Лобня -Одинцово, Подольск – Нахабино), дальнейшее развитие такси, каршеринга и велопроката.
