Тегов пока нет.
С «железки» на МЦК: центральные диаметры станут частью общегородского транспорта
Отправил своих помощников на станцию "Стрешнево" МЦК. В ближайшее время там появится новый вестибюль и переход, который соединит Московское центральное кольцо с Рижским направлением железной дороги и станцией Ленинградская. Ребята сделали несколько фотографий, из которых можно увидеть, что строительные работы уже ведутся, но при этом идут очень точечно и аккуратно, не затрагивая действующие маршруты и не мешая передвижениям пассажиров. На Ленинградской уже возводят новую платформу, монтируют опоры и навес, устанавливают противопожарную защиту для вестибюлей и перехода. На "Стрешнево" пока еще только готовят место для возведения дополнительного вестибюля. Общую готовностью объекта оценивают на 59%. Сейчас станции отрезаны друг от друга промзоной, пересадка длинная и неудобная. Чтобы организовать быструю и комфортню связку между станциями, платформу Ленинградская переместят на 200 метров ближе к МЦК, построят новую платформу, современные вестибюли и крытый переход. После этого пересадка составит 50 метров и будет занимать всего несколько минут. Отлично! Как только новая платформа Ленинградская будет готова, старую закроют и демонтируют. Западный вестибюль Ленинградской соединят со станцией «Стрешнево», а восточный – со станцией «Войковская». По сути получится ТПУ, в котором пересекутся сразу три направления. Районы, разделенные железной дорогой, станут ближе, а для пассажиров откроются новые маршруты и хорошая экономия во времени.
Строительство Московских центральных диаметров - сквозных железнодорожных маршрутов через весь город - только на первый взгляд кажется отдаленно-фантастическим проектом. Работы по строительству двух из них уже стартовали, а всего планируется создать до 17 таких маршрутов. Уже совсем скоро любимые всеми комфортные «Ласточки» заменят старые электрички и бесшумно полетят по городу с интервалом движения не более 6 минут в час пик. #МоскваМеняется #МЦКМЖД
